湘潭教育投资并购方案，湘潭教育投资并购方案公示

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于湘潭教育投资并购方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍湘潭教育投资并购方案的解答，让我们一起看看吧。

江麓重型装备公司和山河智能合资是真的吗？

是真的，江麓重型装备公司和山河智能合资是真的，但是目前不是上市公司，因为企业类型有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)。江麓机电集团有限公司成立于2006年12月27日，注册地位于湘潭市雨湖区解放北路四号，法定代表人为黄帅丹。经营范围包括特种车辆、车辆传动设备、车辆电器设备及其他通用设备、专用设备的研发、制造、销售；承接“三来一补”业务；普通货物道路运输；大型物件运输

山河江麓（湘潭）建筑机械设备有限公司由山河智能装备股份有限公司与江麓机电集团，在建筑起重设备领域，达成合作意向，成立合资公司，注入各自相关优势资源，共同打造新的建筑起重机械制造企业。

是什么原因阻碍长株潭合并发展？

长株潭真正的完全行政上的合并我个人认为至少最快都要再等十年，乐观二十年。现在才只是区号统一，其它的小打小闹。

三个地方的一把手各自有各自的想法，长沙的老板想做大河西高新区，马上有高铁站，北边还有开福区大片土地没开发。长沙县还没改区，改了后还有人民路远大路开元路沿线大片地方要开发。湘潭的老板一心想向靠拢长沙，向北发展，九华是未来的湘潭，地铁三号线都延长过来了。株洲的高铁西站那边还没大力开发。

想要真正的融城，首先城铁要改成地铁模式，而且除了地铁三号线延长到湘潭，长沙的地铁1.7.5都要想办法延长到株洲，或者湘潭。长沙的绕城高速要免费，长潭西高速要免费，京港澳长沙株洲段要东移，现有的路段变成快速路。株洲湘潭这段沪昆线也要南移，现有路段免费模式。这是最基本的，不然谁吃饱了去外地啊！等长沙黄花机场饱和了，长沙第二机场选址宁乡湘潭结合部，湘潭融城就快了。那至少是十年后的事情。

还有一个问题，就是行政合并，不能有三个地方一把手，只能有一个老大，而且铁定是省委常委。现在三分天下的局面，都有各自的小九九，怎么融城。这个问题不解决不要谈融城或者合并。

还有就是三个地方找准各自特色。不然现在这种模式基本是湘潭株洲的人民来长沙消费。有些人就会认为长沙是吸血鬼。长沙可以多搞些生物，计算机高新，汽车，传媒等产业，株洲重点铁路，航空等大工业产业，湘潭承接重工业产业，同时做大旅游文旅项目。总之，三个地方要互相分红各有特色，不然只能长沙一大两穷，还不如不合并。

长沙只有合并了才能有机会干过武汉，才能向北上广深看齐，现在的长沙单打独斗就只能以武汉为标杆！

总体来说，我个人支持融城，合并！

长株潭早就合并了，名叫长株潭城市群，不叫是长株潭市，是经济合作，规划合作，发展合作，而不是行政合并。五十年代，有人提出把长株潭合并为毛泽东城，毛泽东不同意。现在又有人提出把长株潭合并成一个市，虽然没有人反对，但是国家发展城市群的宗旨不允许，生态环境建设不允许，经济协调发展的战略不允许。

长株潭合并很容易，开一次会，作一个决定，下一个文件就行了。如果长株潭（1+3）城市群可以合并，那么湖南（3+5）长株潭、岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳城市群是否也可以合并呢？肯定不行。如果城市群可以并为市，那就不叫城市群，叫做城市“摊大饼”。

城市群是城市发展到成熟阶段最高空间组织形式，以一个大城市为依托，三个以上城市为单元，是用发达的交通通讯网络形成空间组织紧奏、经济联系紧密的大都市联合体。

目前，全球范围内普遍认可的世界级城市群有：美国东部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日夲太平洋沿岸城市群、英伦城市群、欧洲西部城市群、长江三角洲城市群。

至2018年底，经过国务院批准的城市群有：京津冀、长三角、粤港澳大湾区、长江中游、中原、关中平原等城市群。长株潭是我建设和发展最早的城市群，2007年，国家批准长株潭为全国资源节约和环境友好型社会建设试验区。

长株潭早就实现通讯同网，三市统一使用0731电信区号。金融同城，三市银行可相互统一结算。交道同环，高速公路、高速铁路、城市轨道铁路、长株潭公交让三市实现了半小时生活圈。目前，连接三市的磁悬浮快线即将开工，北起长沙河西地铁三号线山塘站，经湘潭高铁站、株洲高铁站、长沙高铁站，直达黄花机场。长株潭磁悬浮快线开通后，会使长株潭城市群的居民交通更加便捷，跟生活在同一个城市一样。

到此，以上就是小编对于湘潭教育投资并购方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于湘潭教育投资并购方案的2点解答对大家有用。